Michael O'Leary ricorre all’Ue perché trova troppo vistoso lo stratagemma di spostare semplicemente il debito della compagnia ad una sussidiaria per mantenere in piedi la compagnia stessa, il governo italiano sta cancellando ca. 2 miliardi dei debiti e garantendo gli investimenti da parte dei membri del consorzio. Azioni così non erano mai state viste neppure per Air France e Lufthansa.
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